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AL ESTILO DE CHEVRON: Repsol y Ecopetrol aspiran que la OFAC les agilice licencia para hacer negocios con PDVSA

La empresa española Repsol y el gobierno de Pedro Sánchez han agilizado en Caracas sus gestiones ante la propia administración del régimen de Nicolás Maduro y toda su acción de lobby en Washington ante la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro (OFAC), con el fin de alcanzar un beneficio similar al que recibió Chevron a finales de noviembre de 2022 y así lograr la licencia que permita hacer negocios con Petróleos de Venezuela.

La situación energética mundial generada por la crisis entre Rusia en Ucrania es la principal razón por la que progresivamente el gobierno de Joe Biden ha optado por una flexibilización en la política de sanciones hacia el gobierno venezolano.

Una demostración de la apertura en las relaciones con el gobierno de España, es que nuevamente vuelve a tener embajador en Venezuela con la designación de Ramon Santos Martínez, quien desde diciembre de 2021 estaba como encargado de negocios, lo que marca un viraje en la política diplomática, tomando en cuenta no solo que este país había reconocido a Juan Guaidó como presidente interino, sino que su representante diplomático anterior, Jesús Silva, fue clave para mantener al dirigente Leopoldo López en su residencia en Caracas y luego para su salida hacia Europa.

La petrolera Repsol por su parte ha emprendido gestiones ante PDVSA con el fin de alcanzar por un lado el control operacional y gerencial en las empresas mixtas en las que tiene participación en el sector petrolero venezolano como es Petroquiriquire con operaciones al sur del lago de Maracaibo y en El Furrial en el oriente del país, además de Petro Carabobo en la faja del Orinoco.

Repsol y ENI ya habían sido beneficiadas con una licencia por parte de la OFAC en 2022 para recibir crudo venezolano como compensación por las deudas que les debe PDVSA principalmente por la factura de Cardón IV, pero estos despachos no han tenido la regularidad debido a que todo el cargamento se dirige
a compensar obligaciones sin dejar beneficios en efectivo a Venezuela.

Fuente: Petroguía